угљенични челик
Угљенични челик је један од најчешће коришћених материјала за аутомобилске опруге. Јефтин је, лак за обраду и веома еластичан. У нормалним условима, његова затезна чврстоћа и граница попуштања су сличне, што га чини одличним материјалом за производњу. Штавише, у наведеном радном опсегу, његова својства пузања и замора су такође одлична.
Међутим, угљенични челик има и недостатке, првенствено његову слабу отпорност на корозију и склоност рђању у влажним срединама.
легирани челик
Легирани челик је челик који садржи одређени број легирајућих елемената и широко се користи у производњи опруга за аутомобиле. Док одржава добру дуктилност и жилавост, легирани челик показује већу затезну чврстоћу и границу течења. Додавањем и мешањем различитих легирајућих елемената могу се створити легирани челици различитих својстава, што проширује његову примену.
У поређењу са угљеничним челиком, легирани челик нуди побољшану отпорност на хабање, отпорност на корозију, перформансе замора и високу{0}}температурну стабилност, али има и недостатак веће цене.
нерђајући челик
Нерђајући челик је легура челика са одличном отпорношћу на корозију и такође се често користи у аутомобилским опругама. У поређењу са угљеничним челиком и легираним челиком, нерђајући челик нуди већу отпорност на корозију и естетику, али такође има већу цену.
Нерђајући челик долази у многим варијантама, а најчешће се користе АИСИ 302, 304, 316, 321 и 17-7ПХ. АИСИ 302 и 304 су уобичајени материјали од нерђајућег челика, али могу постати ломљиви на високим температурама или у високо корозивним срединама. 316, а 321, с друге стране, нуде већу отпорност на корозију и погодни су за захтевнија окружења.
Други материјали
Поред три уобичајена материјала поменута горе, легуре никла се такође могу користити за производњу аутомобилских опруга. Опруге од легуре никла нуде високу отпорност на корозију и високу{1}}температурну стабилност, али такође имају значајну цену.
